RANGE ROVER SPORT ELECTRIC : UNE DYNAMIQUE ÉLECTRISANTE POUR UNE NOUVELLE ÈRE DE LUXE SPORTIF
· Plus dynamique et plus réactive, la nouvelle Range Rover Sport Electric est conçue pour récompenser ceux qui savourent chaque instant au volant. Sa structure plus rigide et son centre de gravité abaissé par rapport aux modèles hybrides rechargeables (PHEV), associés à une réponse de couple plus rapide que celle de Range Rover Electric, renforcent encore son caractère sportif.
· Deux moteurs électriques de 260 kW développent jusqu’à 550 ch et 850 Nm de couple – le niveau de couple le plus élevé jamais proposé sur une Range Rover Sport – permettant à Range Rover Sport Electric d’accélérer de 0 à 96 km/h en seulement 4.3 secondes avec le mode Dynamic Launch activé.
· Des technologies avancées, notamment Adaptive Dynamics, les amortisseurs Twin Valve, l’Electronic Active Roll Control et les quatre roues directrices¹, confèrent à Range Rover Sport Electric une agilité dynamique remarquable.
· Les systèmes de transmission intégrale virtuelle et de gestion révolutionnaire de la motricité renforcent ses capacités tout-terrain sans compromis. Range Rover Sport Electric peut franchir des gués jusqu’à 900 mm et gravir des pentes allant jusqu’à 45 degrés.
· Sa batterie lithium-ion de 118.5 kWh offre une autonomie allant jusqu’à 609 km (WLTP)³. Son architecture 800 V et sa technologie de recharge fractionnée permettent de récupérer jusqu’à 220 km d’autonomie en seulement 10 minutes².
· Une calandre et des jantes en alliage optimisées sur le plan aérodynamique distinguent Range Rover Sport Electric, tandis que sa signature sonore exclusive souligne son caractère réactif et agile.
· Range Rover Sport Electric est disponible dans les finitions Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography et First Edition, et rejoint la famille Range Rover Sport aux côtés des versions hybrides rechargeables, essence et diesel.
· Le service de personnalisation Range Rover Bespoke permet aux clients de Range Rover Sport Electric Autobiography de créer une expression véritablement personnelle du luxe sportif électrique.
· Conçue, développée et fabriquée au Royaume-Uni, la nouvelle Range Rover Sport entièrement électrique révèle des performances électrisantes et une étendue remarquable de capacités, avec un ultime test grandeur nature dans les carrières de marbre en Italie⁴.
· Range Rover Sport Electric est disponible à la commande dès maintenant.
DUBAÏ, ÉAU – 30 SEPTEMBRE 2026 : Plus dynamique, plus réactive et disponible à la commande pour la première fois avec une motorisation 100 % électrique, Range Rover Sport Electric ouvre un nouveau chapitre du luxe sportif pour le SUV de performance.
Spécialement mise au point pour récompenser les conducteurs, grâce à un ensemble de technologies de châssis avancées, Range Rover Sport Electric offre des performances encore plus viscérales et le dynamisme attendu de Range Rover Sport, tout en conservant sa silhouette immédiatement reconnaissable et musclée, son raffinement exceptionnel et ses capacités tout-terrain sans compromis.
Martin Limpert, Directeur général de Range Rover, déclare : « Range Rover Sport est l’expression la plus dynamique de Range Rover. Avec Range Rover Sport Electric, nous faisons entrer cet esprit d’engagement viscéral et de désir dans l’ère électrique. Elle est avant tout une Range Rover Sport. L’intégration parfaitement fluide de la motorisation électrique nous a permis d’atteindre de nouveaux niveaux de réactivité et de précision, grâce à une mise au point spécifique du châssis, une gestion du couple axée sur la performance et des signatures sonores distinctives, afin d’offrir à nos clients une expérience de conduite particulièrement engageante dans un SUV de luxe sportif. »
Pour marquer cette étape majeure dans son histoire de plus de 20 ans, Range Rover Sport Electric a démontré ses capacités dynamiques renforcées lors d’un ultime test au cœur des carrières de marbre de Carrare, en Italie, entre des sommets culminant à 914 mètres. Elle perpétue ainsi l’héritage de Range Rover Sport, qui s’est illustré à travers des défis de performance pionniers. Range Rover Sport a notamment gravi le Pikes Peak, culminant à 4 301 mètres, en un temps record, franchi les 999 marches menant à la Porte du Paradis en Chine et escaladé un déversoir en Islande.
Pour atteindre le sommet du Gioia Peak, situé au-dessus du marbre le plus précieux au monde, Range Rover Sport Electric a dû affronter des températures extrêmes, des pentes pouvant atteindre 45 degrés et des conditions en constante évolution sur certains des terrains les plus exigeants au monde. Un environnement idéal pour mettre à l’épreuve les capacités dynamiques tout-terrain emblématiques de Range Rover Sport.
Range Rover Sport Electric bénéficie d’un système Intelligent Traction Management spécifiquement mis au point, d’une transmission intégrale virtuelle, d’une suspension pneumatique Dynamic Air Suspension et d’un système Electronic Active Roll Control (eARC)¹, capable d’appliquer jusqu’à 1 400 Nm de force sur chaque essieu afin de garantir un maintien optimal en toutes circonstances. Ces technologies sont complétées par des amortisseurs Twin Valve et le système Adaptive Dynamics², qui surveille 100 paramètres 500 fois par seconde afin d’offrir un contrôle accru du roulis et du tangage lors des virages et des freinages.
La combinaison de ces technologies avancées a permis un contrôle absolu sur les surfaces imprévisibles de Carrare, allant du marbre poli aux épaisses couches de poussière de marbre. Les quatre roues directrices¹ ont permis à Range Rover Sport Electric d’enchaîner les virages en épingle particulièrement serrés de la carrière sans avoir à effectuer de marche arrière.
Pour venir à bout des pentes les plus abruptes, Range Rover Sport Electric a exploité ses 850 Nm de couple, soit le niveau le plus élevé jamais proposé sur une Range Rover Sport. Le couple est délivré 50 % plus rapidement que sur Range Rover Electric. Sa motorisation de 550 ch offre des performances comparables à celles de la Range Rover Sport équipée du moteur V8 P540, avec une accélération de 0 à 96 km/h en seulement 4.3 secondes lorsque le mode Dynamic Launch est activé, permettant au SUV de performance quasi silencieux d’atteindre le sommet de son parcours électrique.
Cette ultime épreuve constituait la dernière étape du programme mondial d’essais et de développement du véhicule, qui a également intégré pour la première fois le circuit privé du Magarigawa Club, près de Tokyo, au Japon. Outre la mise au point du châssis spécifique, les ingénieurs Range Rover ont développé une signature sonore dédiée à Range Rover Sport Electric afin de souligner son caractère à la conduite. Son design sonore associe des tonalités simples qui brouillent les frontières entre musique et ingénierie. Cette signature acoustique distinctive encourage les conducteurs à interagir avec les différents modes de conduite de Range Rover Sport Electric.
Matt Becker, Directeur de l’ingénierie des véhicules chez Range Rover, déclare : « Range Rover Sport Electric représente une évolution du caractère dynamique de Range Rover Sport, avec un accent encore plus marqué sur l’engagement du conducteur et la réactivité sportive. Sa structure plus rigide et son centre de gravité abaissé, associés à un contrôle précis du couple et à des technologies de châssis avancées, offrent des réactions plus franches, davantage d’agilité et une confiance accrue. Elle paraît plus compacte, plus ancrée et plus réactive qu’on ne pourrait l’imaginer, sans pour autant compromettre le raffinement, le confort ou l’étendue de ses capacités. »
La toute première Range Rover Sport 100 % électrique bénéficie d’une structure 61 % plus rigide et d’un centre de gravité abaissé de 73 mm par rapport aux modèles Range Rover Sport hybrides rechargeables (PHEV). Elle sera fabriquée à Solihull, au Royaume-Uni, sur les mêmes lignes de production que les versions hybrides rechargeables, essence et diesel. Elle est équipée d’une batterie lithium-ion de 118.5 kWh à haute densité énergétique, logée dans un boîtier en aluminium haute résistance, ainsi que de deux moteurs électriques de 260 kW, intégrés de manière parfaitement fluide à l’architecture MLA-Flex. Une architecture électrique avancée de 800 V permet une recharge fractionnée rapide et adaptable.
Range Rover Sport Electric est conçue pour résister aux impacts importants, tandis que ses systèmes de sécurité avancés dépassent les normes de l’industrie. Afin de maximiser la sécurité et la qualité de la batterie, le nouveau laboratoire d’essais de batteries de JLR soumet les batteries en fonctionnement à des tests extrêmes de vibrations et de chocs multidirectionnels, à des températures comprises entre -40 °C et +90 °C.
Développée en parallèle de Range Rover Electric, Range Rover Sport Electric intègre de nombreuses innovations et technologies nouvelles, notamment le système de gestion thermique ThermAssist™, qui optimise son potentiel électrique. Les clients de Range Rover Sport Electric peuvent bénéficier d’une autonomie allant jusqu’à 609 km (WLTP)³ et jusqu’à 533 km en conditions réelles⁵, offrant une autonomie suffisante à de nombreux conducteurs pour effectuer leurs trajets quotidiens sans avoir à recharger².
En dehors du domicile, grâce aux bornes publiques rapides à courant continu, Range Rover Sport Electric peut récupérer jusqu’à 220 km d’autonomie en seulement 10 minutes ou passer de 10 à 80 % de charge en environ 22 minutes². Les fonctionnalités de recharge sont intégrées à la nouvelle application Range Rover, qui permet notamment de localiser et de programmer les sessions de recharge, tout en offrant un accès à l’univers Range Rover. Un nouveau chargeur mural Range Rover, proposé en option, garantit que chaque trajet commence avec une batterie pleinement chargée.
Une calandre et des jantes en alliage optimisées sur le plan aérodynamique constituent les principaux éléments distinctifs de Range Rover Sport Electric. Leur conception efficiente permet de gagner jusqu’à 16 km d’autonomie à vitesse autoroutière³.
Les commandes de Range Rover Sport Electric sont désormais ouvertes, avec un choix de finitions Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography et First Edition. Une Black Pack et un Satin Wrap sont également proposés en option pour renforcer encore son caractère exclusif et affirmé. La First Edition soigneusement sélectionnée se distingue par une finition Zadar Grey avec Satin Wrap, un toit contrasté noir et des jantes en alliage de 22 pouces.
Les clients de Range Rover Sport Electric Autobiography peuvent également bénéficier du service de personnalisation Range Rover Bespoke, qui offre un choix étendu de couleurs de carrosserie quasi illimité, de multiples combinaisons de configuration, de finitions raffinées et d’options de personnalisation, notamment des broderies uniques, afin de créer une Range Rover Sport Electric véritablement individuelle.
Pour faciliter l’entretien et la maintenance, chaque Range Rover Sport Electric est équipée d’un Battery Digital Twin, permettant à Range Rover d’assurer une maintenance proactive des véhicules de ses clients grâce à la technologie de mise à jour logicielle à distance (Software Over The Air)⁶ de JLR. La batterie de Range Rover Sport Electric bénéficie d’une garantie de huit ans ou 161 000 km⁷.